4月1日，记者随“好评中国·走进湖南”网络主题宣传考察团走进位于长沙境内的湖南湘江新区，看到了“网红城市”长沙的“硬核”一面。

受访者供图

　　智慧的路有“感知”

　　公交车不再需要驾驶员，只需要监控行驶的“安全员”；自动驾驶出租车可以通过APP一键呼叫、免费享受试乘服务；自动驾驶扫地车无需人员操作即可实现对道路的清扫……这些在很多人看来属于未来世界的画面，如今在湖南湘江新区正成为现实。

　　在湘江新区西南部的湘江智能网联产业园，智慧公交、自动驾驶出租车、5G智慧物流、智能网联赋能工程机械、自动泊车、无人零售车、无人小巴、自动驾驶扫地车、自动驾驶送货车等应用场景全面开花。

　　据介绍，2018年，国家智能网联汽车(长沙)测试区投入使用。开园以来，已为70余家企业提供测试7000余场，并启用了智能网联汽车预期功能安全测试基地。

　　湘江智能党委委员、副总经理谭敏告诉记者，长沙的智能网联汽车已经逐步从测试过渡到应用阶段，随着技术成熟、政策的允许之后，不断向商业运营的方向推动。

　　据了解，2018年以来，长沙对主城区200平方公里范围内233个交叉口的城市道路和三环线、长益复线100公里高速公路进行智能化改造，安装部署413套LTE-V2X路侧单元(RSU，感知、计算、通讯等设备)，使智慧的路“有感知、能思考、会说话”。

　　2018年，长沙开通了智慧公交示范线，全长7.8公里。统计显示，智能化改造后的公交车辆行程时间平均缩短了约13.3%，高峰准点优化率达80%，智慧公交调度平台为湖南巴士提高运营管理效率25%。

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　　平均每6分钟下线一台挖掘机

　　实体经济特别是制造业是我国经济的根基所在。2022年，工业对湖南经济增长的贡献率达42.6%，其中制造业占全省GDP比重提升至28.2%。

　　湘江新区的中联智慧产业城内，在新技术加持之下，挖掘机、汽车起重机等工程机械的生产速度已令人目不暇接。

　　中联重科工作人员介绍，这里可实现平均每6分钟下线一台挖掘机，每7.5分钟生产一台高空作业机械，每17分钟制造一辆汽车起重机，每20分钟打造一台臂架泵车。

　　记者注意到，厂房车间里，工人早已不再从事繁重的体力劳动，更多的是操作各类智能机器，通过智能排产、工业AI、数字孪生、全流程智能物流等数字化技术与制造深度融合。

　　高品质部件通过立体自动化运输集结于总装车间，模块化分装平台上的自动化空中物料输送、AGV机器人自动导航、全自动拧紧机器人、“无行车化”合装等先进工艺装备大显身手，让每一个部件能够轻便、高效而精准的就位。

　　仅挖掘机的装配作业环节，就大量应用了机器人、自动翻转机、加注机、升降机、拧紧机等自动化设备，采用程控行车配合智能柔性吊具进行合车，实现吊运全过程无人化，人员作业更加安全。

　　打造自主安全计算系统产业集群

　　长沙的“硬核”还体现在自主研发上。

　　国家网络安全产业园区(长沙)以麒麟操作系统为核心，打造了长城“PK”、“华为鲲鹏”协同发展的“两芯一生态”体系，形成覆盖芯片、操作系统、整机、软件、网络安全服务等领域的产业链条。

　　长沙市国链安全可靠计算机产业促进中心主任杨一艺告诉记者，长沙推动新一代自主安全计算系统产业集群打造新的技术体系，目前主要以信创、网络安全等现有信息安全领域为主体，并面向未来超级计算、光量子、第三代半导体等先进计算方向。

　　拓维信息党委书记、湘江鲲鹏副总经理肖前辉介绍，作为该产业集群重点企业，拓维信息研发和生产国产自主品牌的“兆瀚”硬件智能计算产品，公司目前正在积极布局国产IT技术，在信息技术应用创新领域践行软硬一体式的产业布局。

　　截至2022年，国家网络安全产业园区(长沙)集聚企业260家，其中109家规上企业2022年产值399.69亿元，同比增长8.55%。2022年长沙全市产业链共引进重点项目30个，投资额达164.8亿元，形成了以中国电子、中国电科、华为、麒麟信安等行业龙头为引领，以湘江鲲鹏、飞腾、麒麟、奇安信、深信服等一大批骨干企业为支撑，以本地中小企业配套的融通发展格局。(完)

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