中国汽车工业协会表示，1-3月，中国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，较同期呈现小幅下滑，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。

　　据分析，一季度，中国汽车行业进入促销政策切换期。一方面传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等，引发去年底提前消费；另一方面，2023年年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动。

　　值得一提的是，3月，中国新能源汽车延续良好发展态势，产销继续保持较快增长。当月产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。

　　1-3月，中国新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。

　　1-3月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售505.7万辆，占汽车销售总量的83.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，北汽集团、奇瑞控股和特斯拉也呈两位数增长，其他企业呈不同程度下降。(完)