油价，作为全球经济的重要指标，一直备受关注。油价的波动直接影响到全球能源市场和个人经济。供需关系、地缘政治和货币政策都是影响油价的重要因素。全球经济增长放缓或产油国增加产量会导致油价下跌，而经济增长迅猛或产油国减少产量会推高油价。地缘政治紧张局势和金融市场不稳定性也会对油价产生影响。对个人而言，油价的波动直接关系到日常生活费用和出行成本。因此，了解和关注油价的变动对每个人都至关重要。

国家发改委表示，6月13日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。具体如下，汽油下调55元/吨，柴油下调50元/吨。据卓创资讯测算，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元。

据隆众资讯统计，本轮调价是2023年第12次调价，也或是2023年第6次下调。本次调价落实后，2023年成品油调价呈现“四涨六跌两搁浅”格局。

下一次调价窗口将在6月28日24时开启。

按照广义定义，成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义，根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

本文所述的成品油为狭义的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。

目前，中国主要对陆地油气资源进行开发，对海上资源开发相对较少。根据国家统计局数据，2012-2021年，中国原油产量波动变化，年产量保持在1.9-2.2亿吨之间。2021年，中国原油产量为1.99亿吨，较上年同期增加2.05%。

据前瞻产业研究院数据显示，2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。

2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为2.9吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年，中国成品油表观消费量为3.2亿吨，同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复，煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。

隆众资讯原油分析师李彦表示，目前来看，虽然近期油价表现偏弱势，但美国夏季出行高峰已经到来，且“欧佩克+”坚定推进减产，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

国家发改委价格监测中心预计，短期来看油价仍可能偏弱运行。“欧佩克+”继续减产对油价托底意图明显，但当前美欧等发达经济体通胀呈现黏性强、回落慢的特征，叠加升息对全球经济增长带来负面影响，需求疲软将是影响油价偏弱运行的主要因素。

前瞻经济学人APP资讯组

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